ロードバイク 機材

まだワイヤーで消耗してるの?
〜Di2(電動コンポ)化のすゝめ〜

投稿日:6月 10, 2020 更新日:


一般的なサイクリストがその生涯に行う変速の回数は”約100万回”と言われています。

その変速作業をいかに行うかは、今後のサイクルライフを大きく左右するテーマの1つです。

変速を”歓び”に変える、SHIMANO Di2の魅力

Di2とは、Digital Integrated Intelligenceの略称であり、
世界のSHIMANOが誇る電動コンポシステムを指します。

そのメリットとして、
・圧倒的ストレスフリーな変速。
・一度調整が決まれば変速のズレが無い(ワイヤーの伸びが無い)。
・ワイヤーの劣化による断線のリスク、性能低下がない。
・レバーが軽量化となるため、低重心となる。

等、様々な魅力が満載ですが、

何より、「電動でコンポが動いてる!!楽しい!!!」感覚を、生涯に約100万回も味わうことができます。

フロントディレーラーの変速時のモーター音が特にたまらんとです。



今回の記事では愛車をDi2化するにあたり、
必要なパーツを順に紹介していきます。

SHIMANO Di2 配線の概略図

Di2化するにあたり、必要なものは以下の7アイテムになります。

図 Di2化に必要な7つのアイテム


7つ全て揃えることができれば晴れてあなたの愛車も電動コンポとなります。
まるでどこかのド○ゴンボールのようです。

順に見ていきましょう。


Di2用STIレバー

Di2用のSTIレバーの選択肢は現時点で以下の4択。

・ST-R9150 Dura-Ace
・ST-9070 Dura-Ace(旧モデル)
・ST-R8050:Ultegra
・ST-6870:Ultegra(旧モデル)
ST-6770:Ultegra(旧々モデル)⇦こちらは10速用なので今回の対象からは外します。

フロントディレーラーとリアディレーらーは一番値段の安い、前モデルのUltegra6870系を選択しておりますが、
ST-8050以降のモデルには”隠しスイッチ”(別記事参照)が搭載されていますので、STIだけはST-R8050にしました。

※全てのシリーズでSTI、FD、RDに互換性がありますので、
上記のように、STIだけR8050系を選ぶと言ったことも可能です。

シマノ ST-R8050 レバー

Di2用フロントディレーラー

こちらも選択肢はSTIレバーと同様です。

同じUltegraグレードであれば性能差はほとんど無いらしいので、一番値段の安いFD-6870を選択しました。

 
※旧モデルであるFD-6870は現在新品では手に入れにくいようです。

シマノ FD-R8050 2X11S ULTEGRA

Di2リアディレーラー

こちらも同様、同じグレードであれば性能差はほとんど無いらしいので、一番値段の安いRD-6870を選択。


※こちらも同様に旧モデルのRD-6870は現在新品では手に入れにくいようです。

シマノ RD-R8050 11S ULTEGRA

ジャンクションA

ジャンクションとか聞くとなんか電子機器っぽくて抵抗がありますが、要は単なるUSBハブみたいなもので、
を「まとめる&分岐する」ためのパーツです。

ジャンクションAの役割は、両サイドのレバーからの2本のケーブルをまとめてジャンクションBに接続することですね。

また、ジャンクションAには変速調整やバッテリー残量確認など、
Di2の頭脳としての役割もあります。

充電用のmicro USBもジャンクションAに繋いで充電します。

シマノDi2 SM-EW90-A ジャンクションA

ジャンクションB

こちらも同様、ジャンクションBの役割は
RD、FD、バッテリーから伸びる3本のケーブルをまとめて、ジャンクションAに接続することです。

 

シマノ SM-JC40 ジャンクションB

バッテリー

外装式バッテリー「SM-BTR1」よりも内装式の「BT-DN110-A」の方が最新式なのでそちらがベター。

外装式のバッテリーは最近ではほぼ絶滅危惧種です。

 

シマノBT-DN110-A ビルトイン(内蔵式)タイプバッテリー

Di2専用エレクトリックケーブル&充電器

ただのケーブル(失礼)なのにかなり足元を見た値段設定。
道のりは険しいです。

図を見ていただきたいのですが、全部で5本のケーブルが必要です。
(長さは代表的なものを記載しましたが、それぞれのフレームに合わせた長さが必要です。)

シマノ エレクトリックケーブル EW-SD50



また、変速には電力が必要ですので充電器もお忘れなく。

シマノ SM-BCR2 ビルトイン(内蔵式)バッテリー充電器(ケーブル付属) SM-BCR2

まとめ

Di2セットを購入してしまえば簡単ですが、現在一番下のグレードR8050系でも工賃込みで約20万円。
2台目のロードバイクが買えてしまうお値段です。



お財布に余裕のある方であれば問題ないと思いますが、
ヤフオクやメルカリを利用して中古のバラ買いをお勧めします。

私個人では全て中古で約7万円で揃えられましたが、
7万円を生涯の変速回数100万で割ると、7/100 円/回 ≒ 7銭/回
となり、1回の変速に約7銭です。


そう考えるともうこれ、実質無料ですよね(?)。


詐欺師のような口ぶりになってしまいましたが、
残りの人生で、変速できる回数が限られている事実は変わりありません。




あなたは残りの人生、
どう変速しますか?






皆様のDi2化への敷居を、少しでも低くできたら幸いです。

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